Sobre José Cubillo Fluiters

Nace en Guadalajara en 1885. La familia Fluiters procede de inmigrantes holandeses que vinieron a trabajar en la Real Fábrica de Paños de Guadalajara.
A los quince años ingresa en la Academia de Ingenieros del Ejército en Guadalajara.
Obtuvo el título de ingeniero a los veinte años, siéndole concedida la Cruz Blanca del mérito militar por su aplicación y buena conducta.
Desde 1905 se dedicó a practicar e investigar en Aerostación y Meteorología, realizando numerosas ascensiones en globo libre, como piloto y observador titulado. Fue destacado profesor en la Academia de Ingenieros y autor de numerosos artículos en revistas profesionales sobre asuntos de física, matemáticas superiores y mecánica.
En 1909, cuando tenía 24 años, escribió Navegación Aérea. Dirigibles. Aeroplanos, libro de texto en la Escuela Superior de Guerra y en las Academias de Artillería e Ingenieros, donde ejerció como profesor.
En 1910 ingresa en el Cuerpo de Ingenieros Geógrafos, donde permaneció en su primera época hasta 1919, en que se reintegró como profesor de la academia de Ingenieros.
Su notable informe sobre las causas que pudieron motivar la explosión del globo "General Vives", publicado en el Memorial de Ingenieros del Ejército, mereció unánimes plácemes de personas dedicadas a las ciencias aeronáuticas.
En África actuó como ingeniero durante tres años en obras militares, carreteras y puentes.
Fue nombrado jefe de los servicios de Radio y Meteorología de la Aeronáutica Militar, estableciendo una magnífica red de información meteorológica, de las más perfectas entonces existentes.
Profesor de de Resistencia de Materiales y Meteorología en la Escuela Superior de Aerotecnia hasta la Guerra Civil.
Una grave afección obligó a extirparle la laringe en 1932, lo cual no le impidió seguir trabajando con las mismas ganas.
Estuvo destinado en Cuatro Vientos, vinculado al grupo de Emilio Herrera.
Realizó el estudio meteorológico para el llamado vuelo del Cuatro Vientos, entre Sevilla y Cuba. Se encargó de determinar los parámetros básicos y la ruta mas apropiada a seguir. El estudio indicaba los parámetros típicos de temperatura, presión, vientos, isobaras, visibilidad, nieblas, trayectorias de las bajas presiones y de los ciclones, etc.
Emilio Herrera proyectó una ascensión a la estratosfera en globo con barquilla abierta, y fue Cubillo quien viajó a Alemania y Hungría en busca de la tela necesaria para la fabricación del globo.
Cubillo hablaba perfectamente varios idiomas, incluido el alemán y daba conferencias en este idioma, pese a necesitar de un aparato para hablar.
El proyecto de ascensión a la estratosfera fue abandonado al sobrevenir la guerra civil de 1936.
Cuando estalló la Guerra Civil, Cubillo fue detenido y estuvo preso hasta el 7 de noviembre de 1936.
Al acabar la guerra fue ascendido de teniente coronel a coronel y fue retirado, volviendo a ejercer como ingeniero geógrafo, cargo del que estaba en excedencia, poniéndose al frente del Servicio de Magnetismo y Electricidad Terrestre en el Instituto Geográfico y Catastral.
Miembro de la Comisión Internacional de Vuelo sin Motor.
Impartió clases de preparación para el ingreso en la escuela de Ingenieros Aeronáuticos en la Academia Villanueva, en la calle Preciados de Madrid.
Falleció en 1948.

Autor de:

Navegación Aérea. Dirigibles. Aeroplanos. Guadalajara, 1909.
Meteorología y vuelo sin motor. Madrid: Dirección General de Aeronáutica, 1935.
Temas de geoelectricidad presentados en el Congreso de la Asociación Española para el progreso de las Ciencias de Zaragoza. Madrid: Instituto Geográfico y Catastral, 1941.
Proyecto General de Establecimiento de la Sección Geoeléctrica. Inst. Geográfico y Catastral, 1943.
Geometría Proyectiva. Madrid. Instituto Geográfico y Catastral. 1943.
Los problemas geofísicos del Estrecho de Gibraltar. XVIII Congreso de la Asociación Española para el Progreso de las Ciencias. Córdoba 3 a 10 de Octubre de 1944.
Geometría Descriptiva. Madrid. Imprenta del Instituto Geográfico.
Los Fenómenos de Laroya. Estudio sobre la posibilidad de combustiones espontáneas en la atmósfera.
Madrid. Talleres del Instituto Geográfico y Catastral. 1946.
Carta nacional de declinaciones magnéticas. Hoja especial del territorio Peninsular. Instituto Geográfico y Catastral. 1950.

Traductor de varias obras alemanas relacionadas con la Aeronáutica:

Karlson, Paul (dir.). El hombre vuela: historia y técnica del vuelo. Barcelona: Labor, 1941.
Rube, Kurt. Fotogrametría. Barcelona: Gustavo Gili, 1943.
Kiffner, Erich. El avión y la práctica de vuelo. Barcelona: Labor, [19??]
Manual del Vuelo a Vela. Wolf Hirth. 1942. 9ª edición.
Schulze-Eckardt, W. Vuelo de escuela, acrobático y de crucero.

Referencias:

Nota necrológica. Revista de Geofísica. Julio-Septiembre, 1948. págs. 327-329.
Entrevista a Soledad Cubillo por Pasiterec (Luis Pedroviejo Robledillo), en la sección Gentes de Guadalajara de la revista El Decano de Guadalajara (nº 4402, 30 de marzo de 2001).
El vuelo del Cuatro Vientos, en la sección dedicada a los vuelos legendarios españoles, en la Web de la Historia de la Aviación.